Marmaray, solución a problemas de transporte urbano de Estambul

Marmaray, el primer túnel ferroviario que une dos continentes, Asia y Europa, no puede considerarse exclusivamente desde este punto de vista, pero ante todo como un túnel que une dos partes de Estambul. El túnel, por supuesto, desempeñará su papel en el ferrocarril ruta de la seda una vez la ruta Bakú-Tbilisi-Kars se encargó, pero por ahora se dedica a transporte de pasajeros, transporte de carga no. Estambul, con más 16 millones de personas, es una de las ciudades más grandes y más concurridas y como otras grandes ciudades, es sofocado por un infernal tráfico diario.

Esta tercera conexión entre sus partes era absolutamente necesaria; Aparte de los puentes de dos carretera existentes, la utilidad de un túnel ferroviario que reduciría el tiempo de viaje de una orilla del Bósforo al otro se convirtió en irrefutable.

Después de largas demoras y aplazamientos del día puesta en marcha (obras se han retrasado por importante discoteca-veries arqueológicos descubiertos por accidente durante las excavaciones, entre que Theodosius el puerto bizantino construido en el siglo IV), fue testigo de los ciudadanos la inauguración del túnel el 29 de octubre durante la celebración de 90 años después de que Turquía se convirtió en República.

Al utilizar este puente, los ciudadanos pueden decir "adiós" a las dos horas, tal vez más, de un viaje entre las asiáticas y las piezas europeas de la ciudad antes de la inauguración del túnel ferroviario.

¿Cuáles son los beneficios que túnel de Marmaray trae a la ciudad de Estambul? Proporciona una solución a largo plazo a los problemas reales de transporte urbano de la ciudad, mejora los problemas de operación existentes relacionadas con los servicios de transporte de ferrocarril principal y asegura la conexión directa entre los sistemas ferroviarios en Asia y Europa. Además, el proyecto significa aumento de la capacidad, fiabilidad, accesibilidad, puntualidad y seguridad para servicios de transporte de ferrocarril de cercanías. A la larga, le asegura un transporte de pasajeros y carga sin trabas en la región del Bósforo.

Las autoridades turcas han proporcionado que varios datos estadísticos orientado a fortalecer el papel y la utilidad del túnel de Marmaray. Así, en 2015, el número de pasajeros cruzando el túnel sobre una base diaria se estima en 1.500.000 y en 1.700.000 para 2025. Calculado por hora, el número total de pasajeros serán 65.000 en el año 2015 y 75.000 en 2025.

Las autoridades esperan que teniendo más de 1.500.000 pasajeros cada día, el túnel parcialmente descongestionará el tráfico en Estambul, especialmente en el área de los dos puentes cruzar el Bósforo.

"Este es sólo uno de los proyectos grandes del transporte que Turquía va a desarrollar en los próximos años. Túnel ferroviario de Marmaray es un indicador del desarrollo económico de Turquía", dijo el primer ministro, Recep Tayyip Erdogan.

Ministro de transporte Binali Yildirim indicó que "este carril túnel contri-butes no sólo al desarrollo de Turquía, sino también al desarrollo económico de los países vecinos".

En el futuro, dos ferrocarriles de alta velocidad conectará túnel de Marmaray, para que la ciudad agregará unos 63 km de ferrocarril.

El costo total de estos proyectos, de dos ferrocarriles de conexión al túnel de Marmaray, equivale a tratar de 9 mil millones (3,5 millones de euros).